La aprobación del documento culmina un proceso de diálogo desarrollado a través de la Dirección General de Aviación Civil, que comenzó con la propuesta inicial de Aena. Cabe recordar que la propuesta de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) era de una rebaja del 0,59%, mientras que el gestor aeroportuario solicitada una subida del 3,82% y las aerolíneas demandaban una bajada del 4,9%.
De esta manera el incremento de los precios que paga el viajero a través de las aerolíneas por utilizar los aeropuertos será de tres céntimos cada año.
En concreto, de la inversión que se va a movilizar durante próximos cinco años en los aeropuertos españoles, 9.991 millones corresponden a inversión regulada, es decir, aquella que está directamente vinculada a la actividad aeronáutica. A esto se suman los otros cerca de 3.000 de inversión no regulada, es decir, la que Aena realiza fuera de ese ámbito regulado, normalmente vinculada a actividades comerciales.
«España pone en marcha uno de los mayores procesos de inversión y transformación de su red aeroportuaria», ha destacado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.
En su intervención ha subrayado que el DORA III «supone un salto inversor», ya que el nuevo plan recoge el mayor volumen de inversiones aeroportuarias de las últimas décadas.
Según se explica en un comunicado, de los cerca de 10.000 millones de euros de inversión regulada hasta 2031 una parte se destina a ampliar, modernizar y transformar las infraestructuras aeroportuarias.
En concreto, 2.851 millones de euros son para edificios de terminales y 937 millones para campo de vuelos. Asimismo, más de 1.650 millones de euros se destinan al refuerzo de la seguridad; cerca de 660 millones servirán para potenciar la intermodalidad y para avanzar en la descarbonización e impulsar la sostenibilidad del sistema aeroportuario; y casi 400 millones servirán para mejorar los sistemas de transporte de equipajes. Además, a estas cantidades se suman los más de 3.240 millones de euros para el mantenimiento y conservación de la red de Aena.
Puente ha hecho hincapié en que el nuevo plan inversor para los próximos cinco años permitirá, en definitiva, modernizar los aeropuertos, con la mejora de la experiencia de los pasajeros como prioridad. Como ha destacado, el 19% de la inversión regulada (unos 1.859 millones de euros) se destinarán a impulsar la calidad de las infraestructuras y a la mejora de los espacios aeroportuarios, facilitando los procesos de embarque, optimizando los controles de seguridad y pasaportes, aumentando la accesibilidad y mejorando los flujos de viajeros.
En este contexto, ha defendido la necesidad de transformar y preparar el sistema aeroportuario español para responder a la demanda futura, teniendo en cuenta que está previsto que la red supere los 358 millones de pasajeros en 2031.
«Este DORA no es la suma de grandes proyectos aislados. Es una transformación del conjunto de nuestra red aeroportuaria y esa transformación llega a todo el territorio. Este no es un plan para dos o tres grandes aeropuertos. Es un plan para España», ha remarcado.
«Cuando hablamos de aeropuertos, hablamos de una infraestructura esencial para la economía española», remarcando que «España es una potencia turística.
Según ha especificado, los cerca de 13.000 millones de euros que se va a movilizar durante los próximos cinco años no se financian con cargo a los Presupuestos Generales del Estado (PGE), sino con los ingresos del propio sistema aeroportuario español gestionado por la empresa pública Aena, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
«Disponer de aeropuertos eficientes, seguros y competitivos es una ventaja estratégica para España. Las infraestructuras que vamos a ampliar, modernizar y transformar van a prestar servicio durante décadas y eso nos obliga a levantar la mirada», ha concluido.
Source: Bolsamania.com
