El fabricante sueco registró unos ingresos de 66.900 millones de coronas suecas entre julio y septiembre, frente a los 86.400 millones del mismo periodo de 2025. El resultado operativo (EBIT) reportado fue negativo en 5.600 millones de coronas, frente al beneficio de 6.400 millones de un año antes, mientras que el margen EBIT cayó hasta el -8,4%, desde el 7,4%.
En términos ajustados, excluyendo la contribución de ‘joint ventures’ y asociadas y otros elementos que afectan a la comparabilidad, Volvo Cars registró una pérdida operativa de 3.700 millones de coronas, con un margen EBIT ajustado del -5,6%, frente al 6,7% positivo del tercer trimestre de 2025. El flujo de caja libre fue negativo en 8.900 millones, frente a los -4.300 millones de un año antes.
La compañía atribuye este deterioro a un entorno externo cada vez más complicado, especialmente en China y Estados Unidos
La compañía atribuye este deterioro a un entorno externo cada vez más complicado, especialmente en China y Estados Unidos. En el mercado chino, Volvo Cars y otras marcas premium tradicionales se enfrentan a una fuerte competencia de los fabricantes locales y a una intensa presión sobre los precios. Como consecuencia, los ingresos de Volvo en China cayeron casi un 50% interanual.
El consejero delegado, Hakan Samuelsson, ha reconocido además que el desplome de las ventas en China se produjo «más rápido de lo que pensábamos», según declaraciones recogidas por ‘CNBC’.
En Estados Unidos, Volvo Cars sigue acusando el impacto de los aranceles y de la retirada de incentivos para la compra de vehículos electrificados, factores que también han presionado los márgenes.
RECORTE DE 2.500 EMPLEOS
Ante este escenario, Volvo Cars ha anunciado nuevas medidas para reforzar su plan de reestructuración. La compañía pretende reducir en otros 5.000 millones de coronas suecas sus gastos indirectos y costes variables, que se sumarán a los programas de ahorro anteriores.
Estas medidas supondrán una reducción estructural de aproximadamente 2.500 puestos de trabajo en todo el mundo, de los cuales unos 2.000 corresponden a Suecia. El ajuste se llevará a cabo mediante la finalización de contratos de consultores, bajas naturales y paquetes de salida dirigidos a determinados empleados.
La compañía espera que el impacto completo de estos ajustes se materialice a finales de 2027, cuando prevé que sus gastos indirectos sean casi un 25% inferiores a los de 2024.
Samuelsson ha señalado que Volvo Cars continúa operando en un entorno «muy difícil», marcado por la desglobalización, la fuerte competencia y otros desafíos externos, y ha reconocido que la debilidad de los volúmenes obliga al grupo a reforzar su plan de recuperación, reducir su umbral de rentabilidad y mejorar la generación de caja.
CHINA SEGUIRÁ SIENDO DIFÍCIL
Volvo Cars anticipa que el mercado chino seguirá siendo complicado durante los próximos dos años. Para intentar mejorar su posición, la compañía profundizará en sus medidas de eficiencia y reforzará su colaboración con su principal accionista, Geely.
A mediados del próximo año, Volvo prevé presentar y comenzar a producir los dos primeros de seis nuevos modelos específicamente diseñados para China, desarrollados con tecnología local y los últimos sistemas de asistencia a la conducción.
La compañía también mantiene su apuesta por el vehículo eléctrico. En el tercer trimestre, los modelos totalmente eléctricos representaron el 32% de las ventas, frente al 22% del mismo periodo de 2025, mientras que el conjunto de vehículos electrificados alcanzó una cuota del 53%, frente al 46% de hace un año.
Volvo Cars asegura además que ya ha superado su pico de inversión y que sus niveles de inversión se han reducido aproximadamente un 30% frente a 2024, dentro de su estrategia para proteger la caja y recuperar la rentabilidad.
Source: Bolsamania.com
