Bajo el título ‘Cash generation stays on course’ (‘La generación de caja mantiene el rumbo’), el informe de BofA destaca que IAG mantiene una «sólida» capacidad de generación de caja y unas perspectivas favorables de demanda, a pesar del incremento de los costes y de que los resultados del tercer trimestre quedaron por debajo de las expectativas.
En concreto, la firma ha reducido un 3% sus estimaciones de beneficio operativo (EBIT) para 2026 y un 5% para 2027, principalmente por el aumento de los costes, incluido el combustible. No obstante, BofA considera que la valoración de la compañía sigue siendo «atractiva», al cotizar en torno a siete veces los beneficios estimados para 2027.
Cabe recordar que IAG obtuvo en los nueve primeros meses del año un beneficio después de impuestos de 2.264 millones de euros, lo que supone un 16,2% menos que entre enero y septiembre del ejercicio anterior por el encarecimiento del combustible como consecuencia del conflicto en Oriente Medio.
El banco también destaca el comportamiento de las rutas transatlánticas, donde los ingresos unitarios crecieron un 11% interanual, uno de los factores que respaldan sus perspectivas favorables sobre la demanda del grupo, que integra Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y LEVEL.
Por último, BofA pone el foco en la política de remuneración al accionista y prevé que IAG pueda anunciar una nueva recompra de acciones de 1.500 millones de euros en 2027. Esta operación, junto con el reparto de dividendos, podría situar por encima del 8% la rentabilidad total para el accionista a través de estas distribuciones.
Source: Bolsamania.com
